สถานที่ตั้งปัจจุบัน: บ้าน / ข่าว / ความรู้เกี่ยวกับวงโคจร / คู่มือการจำแนกประเภทรถไฟที่สมบูรณ์: น้ำหนักความแข็งแรงและการใช้งาน

คู่มือการจำแนกประเภทรถไฟที่สมบูรณ์: น้ำหนักความแข็งแรงและการใช้งาน

การ:บรรณาธิการเว็บไซต์     เผยแพร่: 2568-08-08      ที่มา:เว็บไซต์

สอบถาม

คู่มือการจำแนกประเภทรถไฟที่สมบูรณ์: น้ำหนักความแข็งแรงและการใช้งาน



1. โดยน้ำหนัก: จากรางเบาไปจนถึงรางหนัก

วิธีที่พบบ่อยที่สุดในการจำแนกรางคือน้ำหนักซึ่งสะท้อนถึงขนาดหน้าตัดและความสามารถในการรับน้ำหนักโดยตรง:

· ซีรีย์รถไฟหนัก: 43 กิโลกรัม/ม

· ซีรีย์รถไฟเบา: ต่ำกว่า 43 กิโลกรัม/ม

น้ำหนักของราง


2. กระบวนการผลิต: การกลิ้งร้อนและการรักษาความร้อน

กระบวนการผลิตรางส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของพวกเขา:

· รางรีดร้อน: กระบวนการพื้นฐานของการสร้างรางผ่านการกลิ้งอุณหภูมิสูง-รางทั้งหมดจะถูกผลิตในตอนแรก

· รางที่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อน: การประมวลผลทุติยภูมิตามการกลิ้งร้อน:

(1) การรักษาความร้อนแบบออฟไลน์: กระบวนการดั้งเดิมที่การรักษาความร้อนจะดำเนินการแยกต่างหากหลังจากการกลิ้งร้อน

(2) การรักษาความร้อนออนไลน์: กระบวนการกระแสหลักที่ทันสมัยซึ่งการรักษาความร้อนจะดำเนินการทันทีหลังจากการกลิ้งร้อนนำเสนอประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและประหยัดพลังงานที่ดีขึ้น

การบำบัดความร้อนสามารถปรับปรุงความแข็งแรงความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของรถไฟได้อย่างมีนัยสำคัญยืดอายุการใช้งาน

การบำบัดความร้อนทางรถไฟ


3. เกรดความแข็งแรง: ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญ

เกรดความแข็งแกร่งทั่วไป ได้แก่ :

· สายทั่วไป: 780 MPa, 880 MPa

· ระบบรถไฟใต้ดิน: 880–1180 MPa

· แอปพลิเคชั่นพิเศษ: สูงถึง 1,450 MPa


4. ตามใบสมัคร: ตอบสนองความต้องการการขนส่งทางรถไฟที่หลากหลาย

· ระบบรถไฟแห่งชาติ:

(1) รถไฟความเร็วสูง:

เส้นหลัก: ราง 60 กก./ม. (ความตรงที่สูงมากและข้อกำหนดความทนทานต่อมิติ)

สถานีหลา: sidings บางส่วนใช้ราง 50 กิโลกรัม/ม.

(2) รถไฟทั่วไป:

เส้นหลัก: ราง 60 กก./ม.

คลัง/หลา: ราง 50 กิโลกรัม/ม.

(3) รถไฟพิเศษ:

รถไฟสายหนัก (เช่น Daqin Line, Shuohuang Railway): รางพิเศษ 75 กิโลกรัม/ม. เพื่อทนต่อการโหลดเพลาที่สูงขึ้น (รถไฟบรรทุกสินค้า 10,000 ตัน)

รถไฟเย็นภูมิภาค (เช่นรถไฟชิงไห่-ทิเบต): รางพิเศษ 60 กก./ม

· การขนส่งทางรถไฟในเมือง:

(1) Metro: 60 รางสำหรับสายหลัก 50 รางสำหรับคลัง

(2) รถราง: รางร่อง (การออกแบบต่อต้านการเดลเมนท์)

· รถไฟอุตสาหกรรม: รางที่ไม่ได้มาตรฐาน (เช่น 38 รางรถไฟ 43 รถไฟ)

การประยุกต์


สรุป: การเลือกรางที่เหมาะสม

การทำความเข้าใจการจำแนกประเภทรถไฟช่วยเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นการพิจารณาน้ำหนักกระบวนการผลิตความแข็งแรงหรือการใช้งานพิเศษเทคโนโลยีรถไฟที่ทันสมัยนำเสนอโซลูชั่นที่หลากหลาย ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการขนส่งทางรถไฟประสิทธิภาพและมาตรฐานคุณภาพของรางจะปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยให้รากฐานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับระบบการขนส่งทางรถไฟทุกประเภท


สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Rails หรือขอใบเสนอราคาโปรดติดต่อเรา!



อีเมล
tj-marketing@tj-wheel.com
ที่อยู่ของเรา
เลขที่ 196 ถนน Cihu South เขตไฮเทค Cihu เมืองหม่าอันชาน มณฑลอานฮุย

เกี่ยวกับเรา
Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD คือซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านล้อ เพลา ยาง และชุดล้อสำหรับหัวรถจักร รถโค้ช เกวียน รถไฟใต้ดิน และรถรางและรถเหมืองแร่อื่นๆ โดยเชี่ยวชาญด้านบริการหลังการขายและบริการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง
โซลูชันแบบสั่งทำพิเศษคือความมุ่งมั่นของบริษัทของเรา กรุณาติดต่อเราเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!

ติดตาม
ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด
​ลิขสิทธิ์ © 2023 Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd.สงวนลิขสิทธิ์.​​​​ เทคโนโลยีโดย leadong.com | Sitemap