ชุดล้อยานพาหนะที่ใช้รถไฟ: ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักและการวิเคราะห์ความปลอดภัย

ชุดล้อเป็นส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นโดยการกดล้อสองล้อเข้ากับเพลาเดียวโดยใช้การสวมแบบสอด ซึ่งโดยทั่วไปทำได้โดยการกดเย็น เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโบกี้และเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ ดังนั้นข้อกำหนดทางเทคนิคและระบบการจัดการที่เข้มงวดจึงถูกนำไปใช้กับชุดล้อในระหว่างการผลิตใหม่ การยกเครื่องครั้งใหญ่ การบำรุงรักษาอู่ซ่อมรถ การซ่อมแซมขั้นกลาง การซ่อมแซมชั่วคราว และการดำเนินงานในบริการ

มีการใช้ขนาดที่พอดีที่ส่วนต่อประสานระหว่างล้อและเพลาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นหนา ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ห้ามปล่อยหลวมใดๆ โดยเด็ดขาด ชุดล้อจะรับน้ำหนักทั้งหมดของยานพาหนะ วิ่งด้วยความเร็วสูงบนสนามแข่ง และต้องเผชิญกับโหลดแบบคงที่และไดนามิกต่างๆ ที่ส่งผ่านจากทั้งตัวรถและรางรถไฟ ส่งผลให้เกิดสภาวะความเครียดที่ซับซ้อนมาก ดังนั้นชุดล้อของยานพาหนะที่ใช้รถไฟจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานสี่ประการต่อไปนี้:

• มีความแข็งแรงเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปลอดภัยที่ความเร็วและน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต

• น้ำหนักขั้นต่ำที่เป็นไปได้โดยยังคงรักษาความแข็งแรงและอายุการใช้งานให้เพียงพอ โดยมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่งเพื่อลดแรงกระทำระหว่างล้อกับราง

• ความต้านทานการหมุนต่ำและความต้านทานการสึกหรอที่ดี เพื่อลดความต้องการการยึดเกาะและยืดอายุการใช้งาน

• ความสามารถในการปรับให้เข้ากับการทำงานของทางตรงและทางโค้ง โดยมีขอบเขตความปลอดภัยที่จำเป็นต่อการตกราง