 |
| จำนวน： | |
|---|---|
ที่ โบกี้ K6 ประกอบด้วยแผ่นรองรับสปริงที่วางอยู่ระหว่างโครงสองด้านแผ่นเหล่านี้เชื่อมต่อสปริงลูกปืนด้านซ้ายและขวาในขณะที่วางอยู่บนเบาะรองนั่งของแท่นรองรับตรงกลางภายในกรอบด้านข้าง โดยมีเบาะนั่งแบบสั่นช่วยอำนวยความสะดวกในขณะเดียวกัน อานลูกปืนด้านหน้าและด้านหลังจะรองรับเฟรมด้านซ้ายและด้านขวาผ่านสปริงยางของกล่องเพลาซึ่งตั้งอยู่บนโครงนำ
โครงด้านซ้ายและด้านขวาใช้ประโยชน์จากความแข็งเกร็งบิดต่ำของสปริงยาง โดยทำหน้าที่เป็นตัวแขวนที่สามารถแกว่งตามขวางแบบซิงโครนัสได้การจัดเรียงนี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นด้านข้างของรถ ลดน้ำหนักที่สปริงใต้สปริงรับภาระ เพิ่มประสิทธิภาพไดนามิกของรถ และลดการสึกหรอระหว่างล้อและรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
| โหลดเพลา | 27ต |
| น้ำหนักเมื่อทดค่า | 5.2 ตัน |
| รางรถไฟ | 1435มม |
| ความเร็วสูงสุด | 100 กม./ชม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | 915มม |
| ระยะเพลาคงที่ | 1860มม |
