ชุดประกอบ Wheelset ทางรถไฟ: กระบวนการและมาตรฐาน

I. ความสำคัญของชุดล้อ

Wheelset เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของโบกี้ ฟังก์ชั่นของมันรวมถึงการรองรับน้ำหนักทั้งหมดของตัวถังยานพาหนะเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานความเร็วสูงบนรางรถไฟและทนต่อการโหลดแบบหลายทิศทางและแบบไดนามิกจากทั้งตัวถังยานพาหนะและแทร็ก เมื่อพิจารณาถึงสถานะความเครียดที่ซับซ้อนอย่างมากชุดล้อจะต้องมีความแข็งแรงของโครงสร้างและความทนทานสูงเป็นพิเศษโดยมีมิติทั้งหมดที่ปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด

ii. คำจำกัดความของประเภทแอสเซมบลี

ชุดประกอบ Wheelset แบ่งออกเป็นสองประเภทต่อไปนี้:

1. ชุดประกอบ Wheelset ใหม่: หมายถึงกระบวนการประกอบโดยใช้ล้อและเพลาที่ผลิตใหม่ดำเนินการทั้งหมดตามมาตรฐานทางเทคนิค (ต้นแบบ) ใหม่

2. การประกอบชุดใหม่: อ้างถึงการประกอบที่ดำเนินการตามมาตรฐานทางเทคนิคการซ่อมแซมการประชุมเชิงปฏิบัติการ มันถูกแบ่งย่อยเพิ่มเติมตามการเปลี่ยนส่วนประกอบ:

· ประกอบชิ้นส่วนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว: ใช้เพลาที่ใช้แล้วและล้อที่ใช้แล้ว

· การเปลี่ยนเพลา: ใช้เพลาใหม่และล้อที่ใช้

· การเปลี่ยนล้อ: ใช้เพลาที่ใช้แล้วและล้อใหม่

iii. การไหลของกระบวนการประกอบ

ชุดประกอบ Wheelset จะต้องปฏิบัติตามกระบวนการที่เข้มงวด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการประกอบอีกครั้งและแอสเซมบลีใหม่คืออดีตต้องใช้ขั้นตอนการตัดเฉือน 'ล้อ' เพิ่มเติม 'เมื่อใช้ล้อที่ใช้แล้วเพื่อให้มั่นใจว่าโปรไฟล์ดอกยางและขนาดตรงตามมาตรฐานการปฏิบัติงาน

iv. ข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณภาพที่สำคัญ

1. กฎการจับคู่: ล้อของแบบจำลองและวัสดุที่เหมือนกันจะต้องประกอบบนเพลาเดียวกัน โมเดลล้อถูกกำหนดโดยโมเดลเพลา

2. ความกว้างความกว้างของความกว้าง: ความแตกต่างของความกว้างของขอบระหว่างล้อทั้งสองบนเพลาเดียวกันจะต้องควบคุมอย่างเคร่งครัด: ≤5มม. สำหรับล้อเหล็กหล่อ ≤3มม. สำหรับล้อเหล็กดัด

3. ข้อใดข้ออนุญาต: หากชุดล้อที่ประกอบขึ้นไม่ตรงตามเกณฑ์การยอมรับมันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการประกอบวงล้อเดิมและเพลาดั้งเดิมเข้าด้วยกันอีกครั้งหลังจากถอดชิ้นส่วน ส่วนประกอบจะต้องได้รับการตรวจสอบและสาเหตุที่แท้จริงของความล้มเหลวจะต้องระบุและแก้ไข