การ:บรรณาธิการเว็บไซต์ เผยแพร่: 2567-01-31 ที่มา:เว็บไซต์
การเชื่อมต่อระหว่างล้อกับตู้โดยสารบนรถไฟมักจะทำได้ผ่านอุปกรณ์ที่เรียกว่า 'กล่องเพลา'ต่อไปนี้เป็นวิธีการเชื่อมต่อทั่วไป:
ล้อมักจะเชื่อมต่อกับเพลาด้วยชุดล้อ (หน่วยสองล้อ)แต่ละเพลามีสองล้อ และคู่ล้อแต่ละคู่มักจะติดตั้งในชุดประกอบที่เรียกว่ากล่องเพลา
กล่องเพลาเป็นโครงสร้างปิดที่รองรับชุดล้อและมีหน้าที่ยึดและต่อชุดล้อกล่องเพลามักทำจากโลหะที่แข็งแรงเพื่อทนทานต่อน้ำหนักและการสั่นสะเทือนของยานพาหนะระหว่างการใช้งาน
กล่องเพลาถูกรวมเข้ากับแคร่ผ่านการเชื่อมต่อทางกลต่างๆซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับโครงสร้างรองรับบนกล่องเพลาซึ่งเชื่อมต่อกับเตียงของรถหรือแชสซีโดยใช้สปริง โบลต์ หรือการเชื่อมต่ออื่นๆ
กล่องเพลามักจะมีระบบกันสะเทือนซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเมื่อรถวิ่งระบบกันสะเทือนนี้อาจรวมถึงสปริง โช้คอัพ ฯลฯ เพื่อช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น
การเชื่อมต่อล้อบนรถไฟบรรทุกสินค้าอาจรวมถึงดิสก์เบรกเกอร์และระบบเบรกด้วยส่วนประกอบเหล่านี้ตั้งอยู่บนกล่องเพลาและใช้เพื่อควบคุมความเร็วและการเบรกของรถไฟ
โดยทั่วไป ชุดล้อจะเชื่อมต่อกับยานพาหนะผ่านกล่องเพลา และกล่องเพลาจะรวมเข้ากับด้านล่างของแคร่หรือแชสซีอย่างแน่นหนาผ่านชุดการเชื่อมต่อทางกลวิธีการเชื่อมต่อนี้ช่วยให้แน่ใจว่ารถยังคงมีเสถียรภาพในขณะขับขี่และสามารถส่งแรงฉุดลากและแรงเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
