การออกแบบรูปทรงกรวยของล้อรถไฟมีไว้เพื่อแก้ปัญหาที่รถไฟเผชิญระหว่างการขับขี่เป็นหลัก เช่น การแก้ไขเส้นทางการขับขี่ การปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัย เป็นต้น การออกแบบนี้ช่วยให้รถไฟทำงานได้อย่างเสถียรและปลอดภัยยิ่งขึ้น และปรับปรุงประสิทธิภาพของรถไฟด้วย
ล้อทรงกรวยช่วยแก้ไขเส้นทางของรถไฟให้คงอยู่ตรงกลางรางรถไฟในการเคลื่อนที่เชิงเส้น แรงหลักกระทำต่อวงล้อ และแรงเฉื่อยจะตั้งฉากกับกรวยเสมอส่วนประกอบในแนวนอนของแรงเหล่านี้จะหักล้างกัน ทำให้ล้อชี้ไปที่ศูนย์กลางการออกแบบนี้ช่วยให้รถไฟมีความเร็วต่างกันและช่วยให้ล้อไม่เบี่ยงเบนไปจากราง
การออกแบบรูปทรงกรวยของล้อรถไฟทำให้ล้อสามารถปรับตำแหน่งได้โดยอัตโนมัติระหว่างการเดินทาง เพื่อให้ล้อรถไฟยังคงอยู่ตรงกลางรางรถไฟการออกแบบนี้ยังทำให้รถไฟมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อขับผ่านโค้งเมื่อรถไฟหมุน ล้อด้านนอกจะมีรัศมีมากกว่าล้อด้านใน ดังนั้นล้อด้านนอกจึงเดินทางบนรางได้ไกลกว่าล้อด้านในการออกแบบนี้ช่วยให้รถไฟคงตัวเมื่อเลี้ยว ลดโอกาสที่ตู้จะสั่นหรือเอียง
ล้อของรถไฟจะเรียวเพื่อให้พื้นผิวสัมผัสของล้อบนรางกลายเป็นจุดการออกแบบนี้ช่วยลดโอกาสที่รถจะสั่นหรือเอียงระหว่างการขับขี่และปรับปรุงเสถียรภาพในขณะเดียวกัน การออกแบบนี้ยังช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างล้อกับราง ลดการใช้พลังงานและการสึกหรอของรถไฟ และยืดอายุการใช้งาน
พื้นผิวทรงกรวยของดอกยางมีรัศมีด้านนอกเล็กกว่าและมีรัศมีด้านในใหญ่กว่าเมื่อรถไฟวิ่งบนราง เมื่อล้อเอียงออกไปด้านนอก พื้นผิวทรงกรวยสามารถแก้ไขตำแหน่งกึ่งกลางของรถไฟได้อย่างรวดเร็วการออกแบบนี้สามารถแก้ไขการโก่งตัวของล้อได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความปลอดภัยของรถไฟ
การออกแบบรูปทรงกรวยของล้อรถไฟเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากซึ่งรับประกันความเสถียรและความปลอดภัยของรถไฟผ่านกลไกต่างๆ ที่ทำงานร่วมกัน ลดโอกาสที่ตู้จะสั่นหรือเอียง ทำให้รถไฟผ่านโค้งได้ง่ายขึ้นการออกแบบนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของรถไฟ มอบประสบการณ์การขนส่งที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารและสินค้า
