สถานที่ตั้งปัจจุบัน: บ้าน / ข่าว / ความรู้เกี่ยวกับวงโคจร / การรักษาความร้อนของล้อรถไฟฟอร์จ

การรักษาความร้อนของล้อรถไฟฟอร์จ

การ:แคลร์     เผยแพร่: 2567-04-30      ที่มา:www.train-wheels.com

สอบถาม

การรักษาความร้อนของล้อรถไฟฟอร์จ

ล้อรถไฟปลอมแปลง ตามประเภทของเหล็กและข้อกำหนดของกระบวนการ มักจะใช้วิธีการรักษาความร้อนต่อไปนี้: การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน การแบ่งเบาบรรเทา การชุบ และการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิต่ำ การชุบแข็ง และอายุต่อไปเรามาดูกันว่าเป็นอย่างไร


การหลอมล้อรถไฟ:


กระบวนการหลอมล้อรถไฟตีขึ้นรูปมีการหลอมที่สมบูรณ์การหลอมทรงกลมการหลอมที่อุณหภูมิต่ำและการหลอมด้วยความร้อนด้วยความร้อนและรูปแบบอื่น ๆ ตามวัสดุการตีขึ้นรูปล้อรถไฟและการเสียรูปที่จะเลือก


การตีขึ้นรูปล้อรถไฟหลังจากการหลอม เนื่องจากการตกผลึกใหม่ของเมล็ดข้าว การกำจัดหรือลดความเค้นตกค้าง ซึ่งจะช่วยลดความแข็งของการตีขึ้นรูปล้อรถไฟ ปรับปรุงความเป็นพลาสติกและความเหนียว ปรับปรุงประสิทธิภาพการตัด


การทำให้ล้อรถไฟเป็นปกติ:


การทำให้เป็นมาตรฐานโดยทั่วไปคือการตีขึ้นรูปล้อรถไฟที่ให้ความร้อนกับเส้น GSE ด้านบน 50-70 ℃,เหล็กอัลลอยด์สูงบางชนิด ล้อรถไฟ การตีขึ้นรูปที่ให้ความร้อนกับสาย GSE สูงกว่า 100-150 ℃หลังจากฉนวนที่เหมาะสมแล้วจึงระบายความร้อนในอากาศหากล้อรถไฟตีขึ้นหลังจากการทำให้เป็นมาตรฐานมีความแข็งสูง เพื่อลดความแข็งของการตีขึ้นรูปล้อรถไฟ ก็ควรจะแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิสูง อุณหภูมิแบ่งเบาโดยทั่วไปของ 560-660 ℃.


ล้อรถไฟปลอม


ล้อรถไฟมีความแข็งและมีอุณหภูมิ


การชุบแข็งเสร็จสิ้นเพื่อให้ได้องค์กรที่ไม่สมดุลเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งอุ่น ล้อรถไฟเหล็ก การตีขึ้นรูปเพื่อ 30-50°C เหนือเส้น Ac1หลังจากกดค้างไว้ให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว


การแบ่งเบาบรรเทาคือการกำจัดความเครียดในการดับ เพื่อให้ได้โครงสร้างที่มั่นคงมากขึ้น ล้อรถไฟตีขึ้นรูปจะถูกให้ความร้อนจนถึงค่าที่กำหนดต่ำกว่าอุณหภูมิที่กำหนด โดยคงไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นจึงระบายความร้อนด้วยอากาศหรือระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว


ล้อรถไฟดับและมีอายุมากขึ้น


โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงและโลหะผสมที่สามารถเสริมความแข็งด้วยการบำบัดความร้อน มักจะถูกทำให้เย็นลงและมีอายุมากขึ้นหลังจากการตีขึ้นรูปการดับประการหนึ่งคือโลหะผสมจะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมหลังจากฉนวนเต็ม เพื่อให้โลหะผสมในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขององค์กรบางตัวละลายลงในเมทริกซ์เพื่อสร้างสารละลายของแข็งที่สม่ำเสมอ จากนั้นจึงเย็นลงอย่างรวดเร็ว กลายเป็นสารละลายของแข็งที่มีความอิ่มตัวยวดยิ่ง เรียกว่าการบำบัดด้วยสารละลายของแข็งโดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อปรับปรุงความเป็นพลาสติกและความเหนียวของโลหะผสม และเพื่อการบำบัดอายุเพิ่มเติมเพื่อเตรียมองค์กร


การบำบัดด้วยอายุเป็นสารละลายของแข็งที่มีความอิ่มตัวสูงหรือหลังจากการเสียรูปการทำงานเย็นของโลหะผสมที่อุณหภูมิห้องหรือถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดและเป็นฉนวนเป็นระยะเวลาหนึ่ง เพื่อให้ก่อนหน้านี้ละลายในเมทริกซ์ของร่างกายของวัสดุ การตกตะกอนจะกระจายสม่ำเสมอ .วัตถุประสงค์ของการรักษาความชราคือการปรับปรุงความแข็งแรงและความแข็งของโลหะผสม


อีเมล
tj-marketing@tj-wheel.com
ที่อยู่ของเรา
เลขที่ 196 ถนน Cihu South เขตไฮเทค Cihu เมืองหม่าอันชาน มณฑลอานฮุย

เกี่ยวกับเรา
Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD คือซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านล้อ เพลา ยาง และชุดล้อสำหรับหัวรถจักร รถโค้ช เกวียน รถไฟใต้ดิน และรถรางและรถเหมืองแร่อื่นๆ โดยเชี่ยวชาญด้านบริการหลังการขายและบริการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง
โซลูชันแบบสั่งทำพิเศษคือความมุ่งมั่นของบริษัทของเรา กรุณาติดต่อเราเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!

ติดตาม
ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด
​ลิขสิทธิ์ © 2023 Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd.สงวนลิขสิทธิ์.​​​​ เทคโนโลยีโดย leadong.com | Sitemap