Crane Wheel เป็นส่วนประกอบที่ค่อนข้างมีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหาย ตามลักษณะการทำงานของมันดอกยางล้อจะต้องมีความแข็งสูงและความลึกของชั้นแข็งและเขตการเปลี่ยนแปลง (ความลึก> 10 มม., ความแข็ง HRC 40–48) เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานต่อความเมื่อยล้า วัสดุพื้นฐานควรมีคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมที่ดีเยี่ยมและสถานะโครงสร้างที่ดีด้วยความแข็งของ HBS 187–229 ทำให้มั่นใจได้ว่ามีความทนทานสูงเพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานต่อการแตก
ดังนั้นเราจะตรวจพบได้อย่างไรว่าล้อเครนเสียหายหรือไม่?
การทดสอบแบบไม่ทำลายล้าง (NDT) ดำเนินการโดยตรงบนล้อเครนและสามารถเปิดเผยข้อบกพร่องภายในหรือพื้นผิวได้อย่างถูกต้อง วิธีการ NDT หลักในปัจจุบันที่ใช้สำหรับล้อรถเครนรวมถึงการทดสอบอนุภาคแม่เหล็กการทดสอบแบบเจาะทะลุการทดสอบอัลตราโซนิกและการทดสอบ X-ray
การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก
นี่เป็นวิธีการตรวจสอบพื้นผิว มันทำงานได้โดยแม่เหล็กการตีล้อปั้นจั่นโดยใช้ฟลักซ์แม่เหล็ก รอยแตกในการปลอมสร้างเสาแม่เหล็กและเมื่อใช้อนุภาคแม่เหล็กแห้งหรือเปียกหรือเปียกพวกเขาจะรวมตัวกันที่ตำแหน่งข้อบกพร่องทำให้ข้อบกพร่องมองเห็นได้ วิธีนี้ต้องใช้พื้นผิวเรียบที่มีความขรุขระพื้นผิว (RA) ไม่เกิน1.6μm
การทดสอบแบบเจาะทะลุ
ยังใช้สำหรับการตรวจสอบพื้นผิวการทดสอบ penetrant เหมาะสำหรับวัสดุที่ไม่ได้รับผลกระทบและไม่ จำกัด โดยคุณสมบัติแม่เหล็กของวัสดุ การเจาะทะลุเข้าไปในข้อบกพร่องของพื้นผิวและนักพัฒนาดึงออกมาเพื่อให้ข้อบกพร่องมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าภายใต้แสงปกติ สำหรับวัสดุที่ไม่ได้เป็นเกลียวการทดสอบการแทรกซึมของฟลูออเรสเซนต์สามารถใช้-สีย้อมฟลูออเรสเซนต์เข้าสู่ข้อบกพร่องและสามารถมองเห็นได้ภายใต้แสงอัลตราไวโอเลต วิธีนี้ใช้งานได้ไม่ว่าวัสดุจะเป็นแม่เหล็กหรือไม่ก็ตาม
การทดสอบอัลตราโซนิก
นี้ใช้ในการตรวจจับข้อบกพร่องภายใน เครื่องตรวจจับอัลตราโซนิกปล่อยคลื่นเสียงความถี่สูง (0.5-10 MHz) ลงในการตีล้อปั้นจั่น คลื่นอัลตราโซนิกเหล่านี้ไม่สามารถผ่านอินเทอร์เฟซแก๊สโซลิดได้ หากการปลอมไม่มีข้อบกพร่องคลื่นจะสะท้อนกลับมาอย่างสม่ำเสมอทำให้เกิดสัญญาณมาตรฐานบนหน้าจอ หากมีข้อบกพร่องภายในคลื่นจะสะท้อนอย่างผิดปกติที่ไซต์ข้อบกพร่องและจอแสดงผลแสดงสัญญาณที่ผิดปกติ สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ตรวจสอบกำหนดตำแหน่งและขนาดของข้อบกพร่อง
การทดสอบ X-ray
การทดสอบ X-ray ขึ้นอยู่กับหลักการที่วัสดุที่มีองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันดูดซับรังสีเอกซ์ไปยังขอบเขตที่แตกต่างกัน อากาศดูดซับน้อยกว่าโลหะ ในห้องมืดรังสีเอกซ์จะถูกฉายผ่านการปลอมหน้าจอพิเศษ (คล้ายกับ X-ray ทางการแพทย์) รอยแตกปล่อยผ่านรังสีมากขึ้นสร้างพื้นที่ที่สว่างกว่าบนหน้าจอ วิธีนี้เหมาะสำหรับการตีบเหล็กสูงถึง 120 มม. และอลูมิเนียมที่มีความหนาสูงถึง 600 มม.
เพื่อให้แน่ใจว่าล้อรถเครนคุณภาพสูงจำเป็นต้องเลือกผู้ผลิตมืออาชีพ Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co. , Ltd. มีประสบการณ์การปลอมแปลงอย่างกว้างขวางและปฏิบัติตามหลักการของความซื่อสัตย์ความขยันและการบริการลูกค้า บริษัท ยังคงอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมการปลอมแปลง ด้วยความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเรามั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ทุกชนิดตรงตามมาตรฐานสากลซึ่งให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งทางรถไฟและอุตสาหกรรมทั่วโลก
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับล้อรถไฟหรือขอใบเสนอราคาโปรด ติดต่อเรา !
