ยกเครื่องชุดล้อรถไฟ

รถไฟวิ่งบนรางรถไฟเพื่อให้ทำงานได้อย่างรวดเร็วและมั่นคงและปลอดภัยกุญแจขึ้นอยู่กับคุณภาพของ การบำรุงรักษา ชุดรถไฟ เพลา ล้อแบริ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญสามประการของชุดล้อและภารกิจของผู้ปรับปรุงเพลาคือการตรวจสอบและซ่อมแซมองค์ประกอบทั้งสามอย่างละเอียดและเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นเลิศ

กระบวนการบำรุงรักษาชุดล้อรถไฟ

ในสายการบำรุงรักษานี้กระบวนการบำรุงรักษาล้อที่ผ่านการรับรอง (แบริ่ง) มีความซับซ้อนก่อนอื่นด้วยเครื่องขนถ่ายแบริ่งล้อจะมีตลับลูกปืนที่ผิดปกติจากล้อลงจากนั้นด้วยการควบคุมข้อบกพร่องอัตโนมัติของวงล้อด้วยการตรวจร่างกาย การบดอคติของพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอของการปั่นป่วนเพื่อฟื้นฟูความเรียบเนียนและจากนั้นด้วยเครื่องกดแบริ่งจะได้รับการกดอีกครั้งที่ผ่านการรับรองจากนั้นเครื่องกดแบริ่งจะถูกใช้เพื่อกดแบริ่งที่ผ่านการรับรองอีกครั้ง

การตรวจจับข้อบกพร่องชุดล้อรถไฟ

เมื่อดำเนินการตรวจจับข้อบกพร่องอุปกรณ์การใช้งานปุ่มเดียวจะดำเนินการตามขั้นตอนของการโหลดล้อโดยอัตโนมัติการฉีดพ่นของเหลวและแม่เหล็ก ฯลฯ ด้วยความช่วยเหลือของแหล่งกำเนิดแสงอัลตราไวโอเลตพื้นผิวโลหะของชุดล้อทั้งหมดสามารถตัดสินได้อย่างชัดเจนว่ามีรอยแตกหรือไม่

ชุดล้อรถไฟสึกหรอ

ถัดไปชุดล้อ (ตลับลูกปืน) สำหรับการสึกหรอของพื้นผิวดอกยางล้อการตรวจสอบและซ่อมแซมรอยช้ำ 'ยกเครื่องคู่ล้อทั้งสองด้านของความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อไม่ควรเกิน 1 มม. ความหยาบไม่ควรมากกว่า RA25 ไมครอน

การประมวลผลชุดล้อรถไฟ

ล้อ รถไฟ จะถูกวางไว้ในสถานที่และจากนั้นในกล่องผู้ให้บริการ CNC แสดงหน้าจอหน้าจออินพุตอ้างอิงจุดอ้างอิงแกนแกนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อมีดกินและข้อมูลอื่น ๆ จากนั้นแตะปุ่มตกลง, เครื่องกลึงโดยอัตโนมัติตามขั้นตอนการตั้งโปรแกรมล่วงหน้าบนการประมวลผลล้อ; ล้อหมุน (ตลับลูกปืน) เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของล้อเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของชุดประกอบสามารถปรับปรุงใหม่ได้หลังจากการทดสอบที่ผ่านการทดสอบสามารถโหลดได้