ทำไมล้อรถรางถึง 'มองไม่เห็น'? เปิดตัวเทคโนโลยีหลักของรถรางชั้นล่าง

รถรางที่แล่นไปตามถนนในเมืองดูเหมือนจะ 'ลอย' เกือบ 'ลอย' บนรางรถไฟ พร้อมด้วยตู้โดยสารที่นุ่มนวลและเงียบซึ่งไม่ค่อยมีใครเห็นล้อ สิ่งนี้ทำให้ผู้อยู่อาศัยหลายคนสงสัยว่า: รถรางสมัยใหม่มีล้อด้วยหรือไม่?

แน่นอนพวกเขาทำ คำตอบที่แท้จริงอยู่ที่เทคโนโลยีชั้นล่างและโครงสร้างอันเป็นเอกลักษณ์ของรถรางในเมือง

ตัวถังพื้นต่ำซ่อนล้ออย่างเป็นธรรมชาติ

รถรางสมัยใหม่มักใช้การออกแบบพื้นต่ำ 70% หรือ 100% โดยมีความสูงของพื้นอยู่ระหว่าง 0.29 ถึง 0.36 เมตร ซึ่งต่ำกว่ารถไฟใต้ดินและรถไฟฟ้ารางเบาอย่างมาก (ปกติมากกว่า 1 เมตร)

การออกแบบนี้มีข้อดีหลายประการ:

· ขึ้นและลงได้ง่ายขึ้น ช่วยให้ผู้สูงอายุ เด็ก และบุคคลทุพพลภาพสามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนที่สูงได้

· ไม่จำเป็นต้องมีชานชาลาสูง ทำให้รถรางเหมาะสำหรับทุกสถานที่ตามถนนในเมือง

· ความสามารถในการนำทางเส้นทางที่มีรัศมีโค้งเล็ก เหมาะสำหรับเส้นทางที่ซับซ้อนในใจกลางเมือง พื้นที่พักอาศัย และสวนอุตสาหกรรม

· การออกแบบผสมผสานกับภูมิทัศน์เมือง โดยมีล้อล้อมรอบอยู่ภายในตัวรถ

ดังนั้น ขณะที่รถรางเคลื่อนที่อย่างราบรื่นไปตามราง ผู้โดยสารจะเห็นเพียงกระโปรงข้างที่สะอาดและพลิ้วไหวของตู้โดยสาร โดยไม่มีล้อแบบเดิมๆ ให้เห็น

ส่วนประกอบสำคัญที่ซ่อนอยู่ใต้ตัวถัง: ล้อที่ยืดหยุ่น

รถรางสมัยใหม่ต่างจากยานพาหนะรถไฟแบบดั้งเดิมตรงที่ใช้ล้อที่ยืดหยุ่นได้อย่างกว้างขวาง

ล้อเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของเกียร์วิ่งหลักและประกอบด้วยโครงสร้างดังต่อไปนี้:

· แกนล้อ ขอบล้อ แหวนล็อค

· บล็อกยางยืดหยุ่น

· แถบสายดิน

· แผ่นลดเสียงรบกวน

ล้อที่ยืดหยุ่นรองรับน้ำหนักของยานพาหนะทั้งหมดและมีหน้าที่ในการส่งแรงฉุดลากและแรงเบรก

บล็อกยางระหว่างขอบล้อและแกนกลางมีความสำคัญ เนื่องจาก:

· ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากสนามแข่ง

· ลดเสียงรบกวนในการปฏิบัติงาน

· เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานบนท้องถนนในเมือง

แถบสายดินและแผ่นลดเสียงรบกวนที่ติดตั้งด้านนอกช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงานที่เงียบในสภาพแวดล้อมในเมืองที่ซับซ้อน

การซ่อนล้อไม่ใช่ 'เวทย์มนตร์' แต่เป็นข้อพิสูจน์ถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการขนส่งระบบรางในเมืองสมัยใหม่

โครงสร้างพื้นต่ำทำให้รถรางมีทั้งความหรูหราและมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ล้อที่ยืดหยุ่นช่วยให้การทำงานปลอดภัย เงียบ และราบรื่น