สถานที่ตั้งปัจจุบัน: บ้าน / ข่าว
2568
DATE
08 - 08
คู่มือการจำแนกประเภทรถไฟที่สมบูรณ์: น้ำหนักความแข็งแรงและการใช้งาน
1. โดยน้ำหนัก: จากรางเบาไปจนถึงรางหนักวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดในการจำแนกรางคือน้ำหนักซึ่งสะท้อนขนาดหน้าตัดและความสามารถในการรับน้ำหนัก: ·ซีรีย์รถไฟหนัก: 43 กิโลกรัม/ม
ขึ้น
2568
DATE
07 - 28
ทำไมรถไฟถึงใช้ล้อเหล็กในขณะที่รถยนต์ใช้ยางยาง?
การผสมผสานที่ลงตัวของเหล็กและเทคโนโลยีเมื่อเราเห็นรถยนต์ที่เร่งความเร็วบนทางหลวงและรถไฟคำรามที่ผ่านมาบนรางรถไฟความแตกต่างที่โดดเด่นอย่างหนึ่งดึงดูดความสนใจของเรา: รถยนต์ใช้ยางยางในขณะที่รถไฟยืนยันบนล้อเหล็ก หลักการทางวิทยาศาสตร์และการพิจารณาทางเทคนิคใดบ้างที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้?
ขึ้น
2568
DATE
07 - 17
โพรไฟล์ของหน้าแปลนและดอกยางล้อรถไฟคืออะไร?
การเลือกหน้าแปลนล้อและเหยียบล้อของล้อรถไฟไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานของการตีพิมพ์ล้อบนแทร็ก แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเจรจาต่อรองเส้นโค้งและคุณภาพของอุปกรณ์ หน้าแปลนทำให้มั่นใจได้ว่าล้อสามารถผ่านได้อย่างน่าเชื่อถือ
ขึ้น
2568
DATE
07 - 08
ล้อ 100 MTJ650B ส่งไปยังเดนมาร์ก
เมื่อเร็ว ๆ นี้ MTJ ได้เสร็จสิ้นการผลิตและการจัดส่งล้อรถไฟ 100 MTJ650B อีกครั้งซึ่งส่งมอบให้เดนมาร์กได้สำเร็จ เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการรับน้ำหนักรุ่นนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแอพพลิเคชั่นการขนส่งทางรถไฟที่หลากหลายและเป็นที่ยอมรับของลูกค้าใน TH
ขึ้น
2568
DATE
06 - 27
ทำไมล้อรถไฟจึงมีรูปร่างเหมือนกรวย?
รถไฟซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการขนส่งที่ทันสมัยมีผู้โดยสารและสินค้าหลายพันล้านคนทั่วทั้งเมืองทุกวัน แต่คุณเคยสังเกตเห็นว่าล้อรถไฟไม่ใช่กระบอกสูบที่เรียบง่าย แต่แทนที่จะมีการออกแบบรูปกรวยที่เป็นเอกลักษณ์หรือไม่? ความแตกต่างของรูปร่างที่ดูเล็กน้อยนี้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งทำให้ Engin ที่ยอดเยี่ยม
ขึ้น
2568
DATE
06 - 20
ลูกค้าอินเดียเข้าเยี่ยมชม MTJ เพื่อวางรากฐานสำหรับความร่วมมือวงล้อ 1,000 มม.
ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 18 มิถุนายน 2568 ลูกค้ารายใหญ่จากอินเดียเข้าเยี่ยมชม MTJ เพื่อแลกเปลี่ยนและตรวจสอบสี่วัน วัตถุประสงค์หลักของการเยี่ยมชมครั้งนี้คือการเริ่มต้นการอภิปรายเกี่ยวกับความร่วมมือสำหรับการจัดซื้อชุดล้อ 1,000 มม. และเพื่อให้เข้าใจถึงความสามารถในการผลิตของ MTJ ที่ครอบคลุม
ขึ้น
2568
DATE
06 - 13
อะไรเป็นตัวกำหนดว่ารถไฟมีกี่ล้อ?
การออกแบบปริมาณล้อรถไฟยังห่างไกลจากการสุ่ม มันถูกกำหนดโดยข้อกำหนดทางเทคนิคการใช้งานและการปฏิบัติงานหลายอย่าง การวิเคราะห์ต่อไปนี้จากหกมิติหลักช่วยให้คุณเข้าใจตรรกะการกำหนดค่าของล้อรถไฟในการขนส่งทางรถไฟ: 1 ประเภทรถไฟ: การขนส่ง
ขึ้น
2568
DATE
05 - 30
ทำไมรถไฟถึงมีล้อ?
รถไฟเป็นหนึ่งในโหมดที่สำคัญที่สุดและมีประสิทธิภาพของการขนส่งทางไกลโดยใช้งานบนรางเหล็ก ในบรรดาองค์ประกอบต่าง ๆ ที่ประกอบขึ้นเป็นรถไฟล้อรถไฟมีบทบาทสำคัญ รองรับน้ำหนักของรถไฟลดแรงเสียดทานและทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง
ขึ้น
  • ทั้งหมด24หน้า  ไปที่หน้า
  • กำหนด
อีเมล
tj-marketing@tj-wheel.com
ที่อยู่ของเรา
เลขที่ 196 ถนน Cihu South เขตไฮเทค Cihu เมืองหม่าอันชาน มณฑลอานฮุย

เกี่ยวกับเรา
Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD คือซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านล้อ เพลา ยาง และชุดล้อสำหรับหัวรถจักร รถโค้ช เกวียน รถไฟใต้ดิน และรถรางและรถเหมืองแร่อื่นๆ โดยเชี่ยวชาญด้านบริการหลังการขายและบริการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง
โซลูชันแบบสั่งทำพิเศษคือความมุ่งมั่นของบริษัทของเรา กรุณาติดต่อเราเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!

ติดตาม
ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด
​ลิขสิทธิ์ © 2023 Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd.สงวนลิขสิทธิ์.​​​​ เทคโนโลยีโดย leadong.com | Sitemap