สถานที่ตั้งปัจจุบัน: บ้าน / ข่าว / ความรู้เกี่ยวกับวงโคจร
2567
DATE
08 - 23
เทคนิคหลักเบื้องหลังล้อรถไฟและรถไฟใต้ดิน
ความแตกต่างระหว่างล้อรถไฟและล้อรถไฟใต้ดิน โดยพื้นฐานแล้วไม่มีความแตกต่างระหว่างล้อรถไฟและล้อรถไฟใต้ดิน ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลาง การตีล้อรถไฟเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องจักรการตีขึ้นรูปเพื่อกระตุ้นให้เกิดการเสียรูปพลาสติกในแท่งโลหะ ดังนั้นจึงให้กลไกทางกลเฉพาะ
ขึ้น
2567
DATE
08 - 21
กายวิภาคของล้อรถไฟ: ส่วนประกอบสำคัญและมาตรการป้องกัน
ล้อรถไฟเป็นส่วนสำคัญต่อการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของยานพาหนะราง ประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ขอบล้อ รูปทรงของแผ่นใย และโปรไฟล์ดอกยางที่หน้าแปลน แต่ละส่วนประกอบมีบทบาทสำคัญ ในบทความนี้ เราจะสำรวจข้อกำหนดเฉพาะสำหรับส่วนประกอบเหล่านี้และหารือเกี่ยวกับมาตรการป้องกัน
ขึ้น
2567
DATE
08 - 20
ล้อรถไฟหมุนได้อย่างไร?
เมื่อคุณนึกถึงล้อรถไฟ คุณอาจจินตนาการว่ามันกลมและเป็นทรงกระบอกอย่างสมบูรณ์แบบ คล้ายกับล้อของรถยนต์ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณี ในความเป็นจริง ล้อรถไฟได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงกรวยเล็กน้อย และตัวเลือกการออกแบบนี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ขึ้น
2567
DATE
08 - 15
คำอธิบายโดยละเอียดของกระบวนการตีล้อ
กระบวนการตีขึ้นรูปล้อเป็นขั้นตอนการผลิตที่ซับซ้อนและแม่นยำ โดยแต่ละขั้นตอนมีบทบาทสำคัญในการกำหนดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย บทความนี้จะให้ภาพรวมโดยละเอียดของขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการตีล้อ ตั้งแต่การออกแบบเบื้องต้นไปจนถึงผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย1. เริ่มต้น
ขึ้น
2567
DATE
08 - 07
รายละเอียดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ MTJ
MTJ เป็นโรงงานที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัย ออกแบบ และผลิตล้อรถจักร ชุดล้อ และเพลาด้วยทีมผู้บริหารที่ทันสมัยและทีมงานที่มีทักษะ MTJ จะนำประสบการณ์ที่กว้างขวางในการออกแบบและการผลิตล้อหัวรถจักรสิ่งอำนวยความสะดวกของเรารวมถึงเวิร์คช็อปเฉพาะสำหรับการปลอม
ขึ้น
2567
DATE
08 - 06
เพิ่มความทนทานของล้อเครนด้วยเทคโนโลยีการรักษาความร้อนขั้นสูง
ล้อเครนมักผลิตโดยการตีขึ้นรูป และล้อเครนขนาดเล็กมักทำจากเหล็กหลอมโดยใช้เหล็กคุณภาพสูงไม่ต่ำกว่าเกรด 45 สำหรับล้อเครนที่ต้องรับน้ำหนักมากจะใช้เหล็กอัลลอยด์ ในบางกรณี มีการใช้โลหะผสมเหล็กเพื่อลดน้ำหนัก
ขึ้น
2567
DATE
07 - 17
รุ่นล้อที่เหมาะกับรถไฟใต้ดิน
เนื่องจากเป็นรูปแบบการขนส่งในเมืองสมัยใหม่ รถไฟใต้ดินต้องการให้ล้อมีความแข็งแกร่งและทนทานเป็นเลิศ มั่นใจในความปลอดภัย เสียงเบา และทนต่อการสึกหรอสูงล้อเหล่านี้เหมาะสำหรับยานพาหนะรถไฟใต้ดินต่างๆทั้งในและต่างประเทศเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อมีตั้งแต่ 700-860 มม.
ขึ้น
2567
DATE
06 - 04
ล้อรถไฟลื่นไถล: สาเหตุ ผล และวิธีรับมือ
บทนำแนะนำหัวข้อ: แนะนำปรากฏการณ์ล้อเลื่อนรถไฟความสำคัญ: ศึกษาสาเหตุของล้อเลื่อนรถไฟ ผลกระทบต่อการขนส่งทางรถไฟ และมาตรการแก้ไข
ขึ้น
  • ทั้งหมด17หน้า  ไปที่หน้า
  • กำหนด
อีเมล
tj-marketing@tj-wheel.com
ที่อยู่ของเรา
เลขที่ 196 ถนน Cihu South เขตไฮเทค Cihu เมืองหม่าอันชาน มณฑลอานฮุย

เกี่ยวกับเรา
Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD คือซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านล้อ เพลา ยาง และชุดล้อสำหรับหัวรถจักร รถโค้ช เกวียน รถไฟใต้ดิน และรถรางและรถเหมืองแร่อื่นๆ โดยเชี่ยวชาญด้านบริการหลังการขายและบริการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง
โซลูชันแบบสั่งทำพิเศษคือความมุ่งมั่นของบริษัทของเรา กรุณาติดต่อเราเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!

ติดตาม
ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด
​ลิขสิทธิ์ © 2023 Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd.สงวนลิขสิทธิ์.​​​​ เทคโนโลยีโดย leadong.com | Sitemap