ข้อมูลอุตสาหกรรม - MTJ

สถานที่ตั้งปัจจุบัน: บ้าน / ข่าว / ความรู้เกี่ยวกับวงโคจร

2567

DATE

02 - 02

บริษัท ล้อรางปลอมแปลงใดในประเทศจีนที่มีคุณภาพดีกว่า

การตีขึ้นรูปล้อมักใช้ในรถเครน รถไฟ เครื่องจักรท่าเรือ เครื่องดันโค้ก เหมืองแร่ โลหะวิทยา และสาขาอื่นๆพวกมันถูกหลอมและขึ้นรูปเป็นล้อมักจะเดินบนรางรถไฟ ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ล้อปลอมมีข้อกำหนดคุณภาพที่สูงขึ้นเรื่อยๆ

ขึ้น

2567

DATE

02 - 02

ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อติดตามเครน

โดยทั่วไปแล้ว ล้อเครนส่วนใหญ่หมายถึงเครนแบบหล่อ เครนป้อนถัง เครนขนถ่ายพื้น เครนหนีบเหล็ก ดิสก์เครน และเครนสะพานอื่นๆ ที่รองรับงานระดับสูงในโรงงานโลหะวิทยาเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของเครน จำเป็นต้องมีความแม่นยำที่ชัดเจน

ขึ้น

2567

DATE

02 - 02

ระยะห่างระหว่างด้านในของล้อคู่รางเป็นเท่าใด?

ชุดล้อรถไฟเป็นส่วนสำคัญของรถไฟทนทานต่อแรงต่างๆ ที่ส่งมาจากตัวถังรถและราง และช่วยบังคับล้อให้หมุนไปตามรางเพื่อให้รถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ประสิทธิภาพของชุดล้อส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ดังนั้น

ขึ้น

2567

DATE

01 - 31

ล้อและตู้โดยสารเชื่อมต่อกันบนรถไฟอย่างไร

การเชื่อมต่อระหว่างล้อกับตู้โดยสารบนรถไฟมักจะทำได้ผ่านอุปกรณ์ที่เรียกว่า 'กล่องเพลา'ต่อไปนี้เป็นวิธีการเชื่อมต่อทั่วไป:ชุดล้อและกล่องเพลา: โดยปกติล้อจะเชื่อมต่อกับเพลาด้วยชุดล้อ (หน่วยสองล้อ)

ขึ้น

2567

DATE

01 - 31

กระบวนการประกอบชุดล้อรถไฟ

งานเตรียมการ: เตรียมล้อและเพลาที่ตรงตามข้อกำหนดล่วงหน้า การป้อน: ล้อและเพลาจะถูกป้อนแยกจากกันไปยังเครื่องปั๊มอัตโนมัติเต็มรูปแบบ การจัดตำแหน่งและการหนีบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งล้อและเพลาถูกต้องผ่านระบบวิชันซิสเต็มหรือเซ็นเซอร์อื่น ๆพวกเขาจะจัดขึ้นแล้ว

ขึ้น

2567

DATE

01 - 25

เพลารถไฟ:เจาะลึกเกี่ยวกับบทบาทและผลกระทบ

ในระบบกลไกขนาดใหญ่และซับซ้อนของรถไฟ ทุกส่วนมีบทบาทสำคัญความสำคัญของเพลาในชุดล้อรถไฟในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักในการเชื่อมต่อล้อกับโบกี้นั้นไม่อาจกล่าวเกินจริงได้ความเข้าใจเชิงลึกเกี่ยวกับบทบาทของเพลา ผลกระทบต่อการทำงานของรถไฟ เช่น

ขึ้น

2567

DATE

01 - 23

ความแตกต่างระหว่างการตีและการหล่อล้อรถไฟ

บทนำ:ล้อรถไฟมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพโดยรวมของระบบการขนส่งทางรถไฟทำความเข้าใจข้อดีและข้อเสียของล้อฟอร์จและล้อเหล็กหล่อ และเลือกวิธีการจัดซื้อที่เหมาะสมที่สุด

ขึ้น

2567

DATE

01 - 17

ปกติล้อรถไฟหักทำอย่างไร?

โดยทั่วไปอายุการใช้งานของล้อรถไฟเหล็กอยู่ที่ประมาณ 100,000 กิโลเมตร และอายุการใช้งานของล้อรถไฟคอมโพสิตอยู่ที่ประมาณ 200,000 กิโลเมตร ดังนั้นคุณจะจัดการกับล้อรถไฟที่หมดอายุการใช้งานอย่างไร การซ่อมล้อและการผลิตใหม่: สำหรับ ล้อรถไฟสึกเล็กน้อย

ขึ้น

ทั้งหมด14หน้า ไปที่หน้า
กำหนด

อีเมล

tj-marketing@tj-wheel.com

ลิงค์อิน

https://www.linkedin.com/company/train-wheels

ที่อยู่ของเรา
เลขที่ 196 ถนน Cihu South เขตไฮเทค Cihu เมืองหม่าอันชาน มณฑลอานฮุย

เกี่ยวกับเรา

Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD คือซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านล้อ เพลา ยาง และชุดล้อสำหรับหัวรถจักร รถโค้ช เกวียน รถไฟใต้ดิน และรถรางและรถเหมืองแร่อื่นๆ โดยเชี่ยวชาญด้านบริการหลังการขายและบริการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง
โซลูชันแบบสั่งทำพิเศษคือความมุ่งมั่นของบริษัทของเรา กรุณาติดต่อเราเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!

ลิงค์ด่วน

ข่าวล่าสุด

ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับข่าวสารล่าสุด

MTJ จัดส่งล้อรถไฟ MTJ686-1 จำนวน 50 ล้อไปยังสหรัฐอเมริกาโดยการขนส่งทางอากาศ

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับล้อฟอร์จ

กระบวนการตีล้อ